اگر هنگام پیچیدن فرمان، به‌خصوص در خیابان‌ها و کوچه‌های شلوغ و شیب‌دار سعادت‌آباد، از قسمت جلو خودرو صدای تق‌تق، قیژقیژ، غرغر، سوت یا ضربه می‌شنوید، نباید آن را نادیده بگیرید.
این صداها معمولاً از سیستم فرمان، جلوبندی یا کمک‌فنر ناشی می‌شود و ادامه دادن به رانندگی با این وضعیت می‌تواند باعث خرابی‌های بزرگ‌تر و هزینه‌های سنگین‌تر شود.
این مقاله را به‌صورت کاملاً انسانی، روان و قابل‌فهم تنظیم کرده‌ام تا دقیقاً بدانید:
📍 آدرس: میدان کتاب، نرسیده به مجتمع اوپال، اتوکلینیک VIP
📞 تماس: ۰۹۱۲۲۸۳۰۵۸۶
🌐 autoclinicshahrak.com
هر صدایی که هنگام پیچاندن فرمان شنیده شود، معمولاً از یکی از پنج بخش مهم خودرو می‌آید:
برای اینکه مشکل دقیق مشخص شود، باید تک‌تک این موارد بررسی شوند.
اینجا دقیق‌ترین و واقعی‌ترین علت‌ها را می‌بینید:
وقتی سطح روغن هیدرولیک کم شود:
این یکی از شایع‌ترین علت‌ها در سعادت‌آباد است.
اگر پمپ نتواند فشار کافی ایجاد کند:
❌ فرمان صدا می‌دهد
❌ لرزش ایجاد می‌شود
❌ فرمان سفت و سخت می‌چرخد
این مورد خطرناک است و باید سریع رسیدگی شود.
سیبک‌ها یکی از حیاتی‌ترین قطعات جلوبندی هستند.
اگر فرسوده شوند:
🔊 صدای تق‌تق
🛞 لرزش فرمان
⚠️ انحراف خودرو
ایجاد می‌شود.
اگر بوش‌ها خشک یا پاره شوند:
کاملاً طبیعی است.
کمک‌فنرهای خراب یا ضعیف، مخصوصاً هنگام پیچیدن:
🔻 صدای ضربه
🔻 ناپایداری خودرو
ایجاد می‌کنند.
یکی از خطرناک‌ترین علت‌های صدا هنگام پیچیدن.
علائم:
گاهی لاستیک بیش از حد به گلگیر نزدیک است و هنگام پیچیدن:
🟡 صدای ساییدگی
🟡 صدای خش‌خش
شنیده می‌شود.
اگر گردگیر پلوس پاره شود:
❌ چربی بیرون می‌ریزد
❌ پلوس خشک کار می‌کند
❌ صدای تق‌تق شدید هنگام پیچیدن ایجاد می‌شود
این یکی از مهم‌ترین علت‌هاست.
اگر دنده جعبه فرمان فرسوده شود:
اگر میل‌تعادل یا بوش‌های آن خراب باشد:
⚡ صدا بیشتر در پیچ‌ها
⚡ کوبش هنگام عبور از دست‌انداز
⚡ ناپایداری در پیچ‌های تند
ایجاد خواهد شد.
در اتوکلینیک شهرک، عیب‌یابی صدای فرمان به شکل مهندسی انجام می‌شود:
خودرو روی چاله مخصوص قرار می‌گیرد و جلوبندی چک می‌شود.
با اهرم، تک‌تک بوش‌ها تست می‌شوند.
کمک‌فنر جلو از نظر:
بررسی می‌شود.
اگر روغن:
مشکل از سیستم هیدرولیک است.
لقی، صدا، فشار و عملکرد جعبه فرمان تست می‌شود.
اگر صدای تق‌تق هنگام پیچیدن آن هم فقط در یک سمت شنیده شود → ۹۰٪ مشکل از پلوس است.
در خیابان‌های سعادت‌آباد:
فرمان تست می‌شود.
| نوع صدا | احتمال خرابی | توضیح |
|---|---|---|
| تق‌تق | پلوس، سیبک، میل‌تعادل | هنگام پیچیدن شدیدتر می‌شود |
| غرغر | پمپ هیدرولیک | کمبود فشار |
| سوت | بلبرینگ چرخ | با سرعت بیشتر، صدا بیشتر |
| خش‌خش | تماس لاستیک | خط تراز لاستیک یا سایز اشتباه |
| ضربه | کمک‌فنر یا بوش‌ها | هنگام دست‌انداز بیشتر |
✔️ سرعت‌گیرهای بلند
✔️ کوچه‌های شیب‌دار
✔️ دوربرگردان‌های زیاد
✔️ فرمان‌گیری مداوم در ترافیک
✔️ گرمای بالا → خشکی بوش‌ها
✔️ آلودگی هوا → آسیب به گردگیرها
این شرایط فشار زیادی روی جلوبندی و فرمان وارد می‌کند.
اگر فرمان خودرو هنگام پیچیدن صدا می‌دهد، بهترین کار این است که خودرو را به یک مرکز تخصصی ببرید.
پیشنهاد ما:
📍 میدان کتاب – نرسیده به مجتمع اوپال
📞 ۰۹۱۲۲۸۳۰۵۸۶
🌐 autoclinicshahrak.com
✔️ تست کامل سیبک‌ها و بوش‌ها
✔️ بررسی جعبه فرمان
✔️ تست هیدرولیک
✔️ تست پلوس
✔️ تست کمک‌فنر
✔️ عیب‌یابی دقیق و سریع
✔️ قیمت مناسب
بله، اگر از پلوس یا جعبه فرمان باشد، بسیار خطرناک است.
در ۶۰٪ موارد مربوط به پلوس یا سیبک‌هاست.
در بسیاری از موارد بله.
از ۲۵۰ هزار تا چند میلیون بسته به نوع خودرو.
صدای اضافی هنگام پیچیدن فرمان یک هشدار جدی است.
این صدا:
می‌تواند باشد.
بهترین کار → عیب‌یابی دقیق و سرویس کامل.
📍 میدان کتاب – نرسیده به مجتمع اوپال
📞 ۰۹۱۲۲۸۳۰۵۸۶
